Cepsa invertirá más de 1.000 millones de euros en una nueva planta de biocombustibles de segunda generación en Huelva. Esta nueva planta se ubicará en el Parque Energético La Rábida (Palos de la Frontera) y producirá tanto diésel renovable como combustible sostenible para aviación (SAF, por sus siglas en inglés). Supondrá la creación de hasta 1600 puestos de trabajo, directos e indirectos, durante su fase de construcción.
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Los biocombustibles de segunda generación serán fabricados a partir de residuos orgánicos, como aceites usados de cocina o desechos agrícolas, entre otros. Estos biocombustibles fomentan la economía circular, al utilizar para su producción residuos que de otro modo terminarían en vertederos. Asimismo, pueden llegar a reducir hasta en un 90% las emisiones de CO2 respecto a los combustibles tradicionales y permite descarbonizar sectores en los que la electrificación es muy compleja, como el transporte pesado por carretera, el aéreo y el marítimo.
En el marco de su plan de transformación verde de cara a 2030, Positive Motion, la compañía prevé alcanzar una producción anual de 2,5 millones de toneladas de biocombustribles en la Península Ibérica, de los que 800.000 toneladas serán de SAF.
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En este sentido, está desarrollando un hub de investigación y producción de biocombustibles para descarbonizar el sector de transporte aéreo a través de acuerdos con las principales aerolíneas. Las empresas firmantes son Iberia, Iberia Express, Binter, Air Nostrum, Etihad, Vueling y TUI– ya representan casi un 36% de la cuota de mercado nacional, según las estadísticas sobre transporte aéreo de Aena previas al Covid. Concretamente, de los 275 millones de pasajeros registrados en el año 2019, casi 43 millones viajaron con Vueling y 31 millones con Iberia o Iberia Express. Más de 10 millones eligieron TUI, casi nueve millones Air Nostrum, más de cuatro millones Binter y unos 333.000 Etihad.
Fuente: El Economista
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