¡Hicieron un ajuste! PDVSA autorizó el aumento del diésel a UDS 0,50 por litros

¡Hicieron un ajuste! PDVSA autorizó el aumento del diésel a UDS 0,50 por litros

Sin comunicado oficial, la Comisión Reestructuradora de Pdvsa «Alí Rodríguez Araque» autorizó un ajuste del precio del diésel a 0,50 dólares por litro a algunas estaciones de servicio en la mayoría de los estados del país, según se pudo conocer de fuentes del sector vendedor de combustibles.

Con información de Banca y Negocios

De manera sorpresiva, la comisión seleccionó a un grupo de estaciones que fueron autorizadas a vender «todos los combustibles» a precios internacionales. Las comunicaciones fueron firmadas por Marino Lugo Aguilar, director gerente de Mercado Nacional de Pdvsa.

El diésel es un combustible vital para el transporte, tanto de carga como de pasajeros, así como para el funcionamiento de las centrales termoeléctricas, lo que sugiere que si esta medida se masifica habrá impactos relevantes en los precios de todos los productos.

El asunto es que el diésel es un combustble con una severa escasez. Fuentes del sector petrolero señalan que el déficit de suministro se mantiene sobre 70%, por lo que se ha venido analizando otorgar licencias de importación a vendedores autorizados, pero hasta donde se sabe no hay una decisión oficial al respecto, por lo que no se explica claramente este aparente «experimento».

El gobierno aprovechó la adopción de una nueva expresión monetaria para aumentar en 1.900 % el precio de la gasolina subsidiada que ahora se vende a 0,10 bolívares, aunque la directiva de la Comisión «Alí Rodríguez Araque» insiste en que se mantiene el sunbsidio de 95 % del precio total.

Fuentes consultadas por Banca y Negocios señalan que las estaciones autorizadas fueron estratégicamente seleccionadas para facilitar el suministro al transporte de carga, que ya pagaba precios superiores a 1 dólar por litro de combustible.

Para sectores como el agropecuario, que padece la escasez más aguda, la posibilidad de que se establezca un precio «internacional» para el diésel es una mejor noticia que seguir comprando el carburante a 2 o 3 dólares por litro.

No se puede especular sobre el establecimiento de un precio internacional para el diésel para todo el mercado, porque no hay confirmación oficial. Lo que indican las fuentes y testimonios en redes sociales es que el precio fue cobrado por algunas estaciones en Miranda, Carabobo, Aragua, Zulia, Portuguesa, Caracas, La Guaira y Lara, aunque no se descarta que la situación se haya repetido en otras regiones.

Latam aceptará un mediador para avanzar en su plan de bancarrota

Latam aceptará un mediador para avanzar en su plan de bancarrota

La aerolínea chilena Latam, la mayor de Latinoamérica, mostró su disposición a que se designe un mediador para avanzar en su plan de salida del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, aunque advirtió de que la mediación solo tendrá éxito si todas las partes se comprometen a participar activamente.

«Los deudores (Latam) no se oponen a participar en un proceso de mediación simplificado para determinar si las disputas actuales de las partes relevantes pueden resolverse o reducirse en la medida en que las partes se nieguen a avanzar en las discusiones de otra manera», aseguró la compañía en un escrito presentado este lunes al juez James Garrity.

Presumiblemente, Garrity se pronunciará el próximo jueves sobre una solicitud presentada por Latam para aplazar hasta el próximo 26 de noviembre su plan para salir de la bancarrota, prórroga que ha sido criticada por al menos dos grandes grupos de acreedores.

La semana pasada, Parent ad hoc Claimant Group, el mayor grupo de acreedores no garantizados de Latam con más de 4.000 millones de dólares en reclamaciones y aproximadamente 740 millones en bonos, presentaron una solicitud ante el juez para pedirle que únicamente acepte una prórroga con la condición de que se obligue a las partes a una mediación.

«A pesar de los esfuerzos y el compromiso de algunas partes durante el último mes, ha quedado muy claro que las partes están en un desacuerdo fundamental con respecto a cuestiones legales clave», asegura el grupo antes de subrayar que una nueva extensión en los mismos términos que la anterior «no ayudará a que el caso avance».

En el escrito enviado al magistrado por la compañía chilena, sus abogados criticaron el «tono estridente y corrosivo» del grupo de acreedores y negaron que la aerolínea se haya negado a anteriores planes de mediación.

Asimismo, acusaron a Parent ad hoc Claimant Group de haber presentado su primera propuesta hace dos meses y aseguró que no ha habido tiempo para discutirla.

Según Latam, el éxito de una mediación «dependerá de la voluntad de todas las partes para participar activamente en el proceso, incluso para comprometerse y trabajar de forma constructiva hacia el consenso».

Latam solicitó el pasado 14 de octubre una nueva prórroga, la quinta, para extender hasta el 26 de noviembre el plazo para presentar su plan de reorganización y sobre la que el juez que lleva su caso en Nueva York tendrá que pronunciarse el jueves.

Tanto a la empresa matriz -que cotiza en la Bolsa de Nueva York y en la de Santiago- como sus filiales en Chile, Perú, Colombia, Ecuador y EE.UU. se acogieron en mayo de 2020 a la Ley de Quiebras permite a una empresa que no puede pagar sus deudas reestructurarse sin la presión de los acreedores.

Argentina: La producción de acero crudo creció 2% en septiembre

La Cámara Argentina del Acero (CAA) informó que la producción de acero crudo registró en septiembre un crecimiento de 2% respecto al mes previo, alcanzando un volumen de 432.000 toneladas, mientras que frente a igual período de 2020 la mejora fue de 20,8%, «en un contexto en el que la demanda de los distintos sectores de la economía continúa estable».

La entidad destacó en su comunicado que los despachos al sector de la construcción se mantienen «sostenidos», donde los despachos de cemento se incrementaron 2,3% respecto del mes anterior, mientras que el rubro de maquinaria agrícola e implementos mantiene un «buen desempeño» con demanda «constante».

Por otro lado, la CAA ponderó que el sector automotriz sostiene un buen nivel de actividad, mostrando un crecimiento del 13,5% en la producción de vehículos», precisó en su comunicado la cámara que agrupa a las principales empresas siderúrgicas.

Asimismo, en el noveno mes del corriente año los despachos al mercado de la energía también marcaron una recuperación, mientras que la exportación de tubos de acero, fuertemente ligada a ese segmento, alcanzó volúmenes similares previos al inicio de la pandemia, entre otras cuestiones.

Desde la cámara advirtieron que la actual bajante del nivel del Río Paraná «continúa siendo un motivo de preocupación y no muestra signos de mejora consistentes», por lo que pidieron que se incremente las tareas de dragado del lecho del río para evitar dificultades mayores en el movimiento de materias primas y productos exportados.

«Tanto este fenómeno, como la bajante del Río Paraguay por donde viene gran parte del mineral de hierro de Brasil, están impactando fuertemente en los costos de la industria», subrayaron.

Producción

En lo que respecta a la producción, la entidad precisó que en septiembre la producción de hierro primario fue de 333.500 toneladas, 5,8% más que agosto pasado (315.200 toneladas) y 70,6% mayor a la de septiembre de 2020 (195.500 toneladas).

Por su parte, la producción total de laminados terminados en caliente en septiembre fue de 402.000 toneladas, con una merma de 2% frente a agosto (410.300 toneladas) y una mejora de 24,4% contra igual mes de 2020 (323.300 toneladas).

Por último, la producción de planos laminados en frío fue de 96.700 toneladas, 17,2% menor a la de agosto (116.800 toneladas) y 14,6 % inferior a la de septiembre de 2020 (113.200 toneladas).

Alacero Summit 2021

Por último, la CAA informó que este año el evento de la Asociación Latinoamericana del Acero (Alacero) bajo el lema «El futuro de la industria en un mundo sustentable», se llevará adelante de manera virtual el 17 y 18 de noviembre, donde se desarrollarán paneles sobre los desafíos de la sustentabilidad en la industria, tecnologías disruptivas e innovación y diversidad e inclusión.

Se contará además con la participación de reconocidos speakers, desde Jeffrey Sachs, Xavier Sala I Martín, Moises Naim, Susan Segal hasta Paolo Rocca, CEO del Grupo Techint y Aditya Mittal, CEO de ArcelorMittal, que participará por primera vez en Alacero.

El evento contará además con la participación de Máximo Vedoya, Presidente de Alacero y referentes locales de la industria como Sergio Kaufman, CEO Accenture Argentina, Daniel Herrero, CEO Toyota Argentina y Mariana Castro VP Ventas, Marketing y Operaciones de LATAM Microsoft.

La «prima de escasez» del petróleo Brent aumenta ante la previsión de 100 dólares por barril

La «prima de escasez» del petróleo Brent aumenta ante la previsión de 100 dólares por barril

La prima de escasez incrustada en la estructura de los futuros del crudo Brent se ha ampliado hasta el máximo desde 2013 esta semana, una señal del ajustado mercado que apuntala el repunte del petróleo que los expertos pronostican cada vez más que impulsará el mercado hasta los 100 dólares por barril.

Con información de Reuters

La prima del contrato inmediato del crudo Brent con respecto al precio de diciembre de 2022 se situó el martes en 9,50 dólares por barril, tras alcanzar los 9,87 dólares el lunes. El valor del lunes fue el más alto desde 2013, según los datos de Refinitiv Eikon.

El precio del Brent se ha disparado más de un 60% este año, impulsado por una mayor crisis energética a medida que las economías se recuperan de la pandemia y la Organización de Países Exportadores de Petróleo y sus aliados, conocida como OPEP+, aumenta la producción sólo lentamente.

Además de la restricción de la oferta de la OPEP+, el aumento de los precios del gas natural, que ha fomentado el cambio al petróleo para la generación de energía, también ha estimulado la subida. El Brent alcanzó el lunes los 86,70 dólares por barril, apenas 4 céntimos por debajo de su máximo de octubre de 2018.

Más voces dicen que los precios podrían subir más. Larry Fink, director ejecutivo de la mayor gestora de activos del mundo, BlackRock, dijo el martes que hay una alta probabilidad de que el petróleo alcance los 100 dólares. leer más Rystad Energy dio una opinión similar el lunes.

«Un breve repunte hasta los 100 dólares no es descartable a medida que el petróleo se convierte en un sustituto viable para la calefacción y la electricidad, especialmente en Asia», dijo la analista de Rystad Louise Dickson.

También el lunes, Goldman Sachs dijo que un fuerte repunte de la demanda podría impulsar al Brent por encima de su previsión de fin de año de 90 dólares y que el cambio de gas a petróleo podría añadir al menos 1 millón de barriles por día (bpd) a la demanda, más de lo que se estima. leer más

La estructura de precios del Brent, por la que los precios para la entrega inmediata son más altos que los de la oferta futura, se conoce como backwardation. Un aumento de la backwardation se considera generalmente un indicio de una oferta inmediata cada vez más ajustada.

El banco japonés MUFG, en un informe de principios de este mes, utilizó el término «prima de escasez» para referirse a la backwardation.

Traducción realizada con la versión gratuita del traductor www.DeepL.com/Translator

Cámara Inmobiliaria de Venezuela: Esperamos que terminemos el año 2021 con un crecimiento de más de 30%”

Cámara Inmobiliaria de Venezuela: Esperamos que terminemos el año 2021 con un crecimiento de más de 30%”

El presidente de la Cámara Inmobiliaria de Venezuela (CIV), Francisco López, señaló que el sector sigue en la misma senda de crecimiento, pero “faltan muchísimas cosas, no quiero decir que estamos bien”, reseñó Finanzas Digital.

Asimismo, indicó en el programa “Por dónde vamos”, transmitido por Unión Radio, que el sector ha registrado un crecimiento de 12% y estima que para finales de 2021 cierre en más de 30%.

“Hemos ido creciendo, los valores por metro cuadrado han ido creciendo paulatinamente, el número de operaciones ha ido incrementando. Hoy en día, hemos crecido en más de 12,5% en promedio del primer semestre y el segundo semestre esperamos que sea mejor, es decir, que terminemos el año 2021 con un crecimiento de más de 30%”, destacó.

Manifestó que “los precios del mercado secundario en algunas zonas, en promedio, ya empieza a dar que alguien que comienza a contruir ya se asemeja el precio del mercado secundario, entonces empezamos a evolucionar el mercado primario con financiamiento, con unas leyes estables, entonces pudiéramos reactivar el mercado primario”.

Apuntó que “tenemos que conseguir inversionistas y construir la confianza. Esa confianza no se construye de la noche a la mañana”.

Resaltó que se debería generar una bolsa inmobiliaria “donde pueda haber a corto plazo financistas” y sumó que hay que ir creando la confianza y conseguir financistas.

Comentó que se debe permitir y se hagan operaciones, así como firmar en una notaría en dólares: “si toda la economía está dolarizada, ¿por qué mantenemos eso allí?”.

“No terminan de sincerar la situación, la Ley de Arrendamiento. Permitir que se hagan operaciones en las que se pueda firmar en una notaria en dólares, que exista un causal claro”, acotó.

Aseguran que Venezuela está “remontando los 750.000 barriles” diarios de petróleo

Aseguran que Venezuela está “remontando los 750.000 barriles” diarios de petróleo

Ángel Rodríguez, presidente de la Comisión de Energía y petróleo de la AN, señaló que cree que “estamos remontando los 750.000 barriles (diarios de petróleo), lo que puede permitir que lleguemos a nivel de 1.000.000 de barriles a finales de año y con todo lo que se está haciendo, mantenerlo”.

Asimismo, indicó en el programa “A Tiempo”, transmitido por Unión Radio, que el país en una situación normal consume casi 190.000 barriles de combustible diarios, pero en esta situación llega a unos 120.000 barriles diarios.

Agregó que “nuestras refinerías están produciendo cerca de 100.000 barriles diarios” de combustible y acotó que el problema está en el llevar la gasolina a las estaciones de servicio porque “las unidades de transporte se han venido dañando”, así como la falta de repuestos.

Manifestó que “tenemos problemas con la distribución, se está tratando de ver cómo se logra optimizar desde el punto de vista de la calidad de distribución de los transportes”.

“Es una dependencia bien profunda que tenemos de la tecnología norteamericana”, agregó al tiempo que precisó que las alianzas han permitido el suministro de químicos y tecnología para el sector petrolero.

Nota de Finanzas Digital.