Mazda Motor Corp nombrará al veterano de la compañía Masahiro Moro como su nuevo presidente y director ejecutivo, dijo el viernes el fabricante de automóviles japonés, mientras aumenta el gasto para electrificar sus vehículos y considera invertir en la producción de baterías.
Moro, de 62 años, actualmente director y director ejecutivo sénior, se desempeñó anteriormente como jefe de operaciones de América del Norte del fabricante de automóviles. Asumirá oficialmente el cargo en espera de la aprobación de los accionistas y el directorio en junio, dijo la compañía.
El actual presidente y director ejecutivo, Akira Marumoto, quien asumió su cargo en 2018, dejará sus cargos en ese momento, agregó Mazda. Marumoto continuaría sirviendo como asesor, informó el diario Nikkei por separado el viernes.
La reorganización del liderazgo se produce cuando la compañía, que pertenece en un 5,1 % al gigante automotriz Toyota Motor Corp, presentó un plan de gastos de 1,5 billones de yenes (11 280 millones de dólares) en noviembre para aumentar la electrificación de los vehículos.
«Nuestro negocio en los Estados Unidos está creciendo con mucha fuerza», dijo Moro durante una conferencia de prensa en la base de operaciones de Mazda en Hiroshima, mientras se comprometía a elaborar en detalle la estrategia a mediano plazo del fabricante de automóviles.
Moro dijo que esperaba que Mazda expandiera su negocio en los EE. UU. mejorando las tiendas de los concesionarios, que suman alrededor de 360, y que cada una de esas tiendas venda 1,000 vehículos al año inicialmente. «Si eso se puede hacer, lo siguiente sería trabajar a 1.200 unidades», dijo.
Mazda también nominó a Jeff Guyton, de 56 años, director ejecutivo sénior y su actual jefe de América del Norte, como director financiero y asistente del presidente pendiente de la aprobación de los accionistas y la junta en junio.
La compañía ha buscado fortalecer su posición en el mercado estadounidense con la ayuda de Toyota, fabricando los crossovers Mazda CX-50 en una planta que construyó en Huntsville, Alabama, con su compatriota mucho más grande.
Mazda, que registró ventas anuales globales de 1,25 millones de vehículos en el año fiscal que finalizó en marzo de 2022, se enfrenta a una competencia cada vez mayor en EE. UU. y China, así como a las consecuencias de la escasez mundial de chips.
La compañía pronosticó el mes pasado que vendería un 6% menos de autos en Estados Unidos y un 48% menos en China en el año fiscal en curso, reveses que se compensarían en parte con mayores ventas esperadas en Japón.
Fuente: Reuters
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