La producción de vehículos en España creció un 56,8% interanual en marzo, y aunque el sector se enfrenta todavía a obstáculos por la escasez de semiconductores, este aumento resalta una fuerte diferencia con los niveles de actividad de hace un año, cuando la industria se vio paralizada durante más de un mes y medio por la pandemia de Covid-19.
Según el informe publicado este jueves por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), a lo largo del primer trimestre de 2021 se han producido un total de 662.224 unidades, lo que indica una reducción del 13,3% respecto al mismo mes de 2019, diferencia que se ubica por debajo del 17,3% registrado entre febrero de este año y el mismo periodo de tiempo de 2020, previo a la pandemia.
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En cuanto a las exportaciones del sector automovilístico, se contrajeron en marzo un 3,5% en comparación con el mismo mes de 2019, con un retroceso del 9,5% en el continente europeo afectado por la crisis que queda compensado por el aumento en las exportaciones a otros continentes.
Con estas cifras, la ANFAC resaltó la importancia de que se reactive el mercado local, ya que «uno de cada cuatro vehículos que se compra en España se fabrica aquí, por lo que la recuperación del mercado nacional es capital para las fábricas».
Por otra parte, la producción de vehículos de cero y bajas emisiones aumentó en el tercer mes de 2021 un 30,3% respecto a 2020, y un 243,3% respecto a 2019, lo que supone un 8,2% de los vehículos producidos en las fábricas españolas.
La pandemia, los problemas en el suministro de microchips y la subida del Impuesto de Matriculación por la adaptación al WLTP pueden condicionar el proceso de descarbonización, aunque según el director general de ANFAC, José López Tafall, están en la «senda de (sus) objetivos y ya uno de cada diez turismos fabricados en España es de bajísimas o cero emisiones».
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Con información de Efe
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