Toyota Motor Corp registró este martes una caída del 25% en su beneficio trimestral, menor de lo previsto, y recortó su objetivo de producción anual, mientras la compañía japonesa batalla con un aumento de los costes de los materiales y la escasez persistente de semiconductores.
El mayor fabricante de automóviles del mundo por ventas, por su parte, notificó que continúa siendo difícil predecir el futuro tras registrar su cuarto descenso trimestral consecutivo de los beneficios, lo que pone de manifiesto la fuerza de los obstáculos a los que se enfrenta su negocio.
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A lo largo de la pandemia de coronavirus, Toyota se desenvolvió mejor que la mayoría de los fabricantes de automóviles en la gestión de las cadenas de suministro, aunque este 2022 ha sido víctima de una prolongada escasez de chips, recortando repetidamente los objetivos de producción mensuales.
«El entorno empresarial está cambiando drásticamente, con rápidas variaciones de los tipos de cambio, la subida de los tipos de interés, el aumento de los precios de los materiales, etc.», afirmó a los analistas Masahiro Yamamoto, director de contabilidad de Toyota.
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El resultado operativo de los tres meses terminados en septiembre cayó a 562.700 millones de yenes (3.790 millones de dólares), muy por debajo de una estimación media de 772.200 millones de yenes en una encuesta realizada por Refinitiv entre 12 analistas. Un año antes, las ventas de Toyota habían reportado un resultado de 749.900 millones de yenes.
Toyota declaró que ahora prevé producir 9,2 millones de vehículos este año fiscal, por debajo de la previsión anterior de 9,7 millones, pero todavía por encima de la producción del año fiscal pasado de 8,6 millones de unidades.
(1$ = 148,3100 yenes)
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